Conseils pro pour l'achat de véhicules de livraison commerciaux | 2019-09-23

Il est rare que les achats de voitures figurent sur la liste des activités préférées de la personne. le plus souvent, c’est de l’autre côté du spectre. Cela est particulièrement vrai lorsque l'on recherche l'option la plus abordable et la plus efficace, en partie à cause du processus et en partie à cause de la dépense. L’attitude ne change pas beaucoup pour les fabricants de produits de boulangerie et de snacks cherchant leurs besoins de livraison commerciale.

«Aucune entreprise ne se passionne pour l'achat d'un véhicule. C’est une dépense et un mal nécessaire pour faire leurs affaires ", a déclaré Brian Tabel, directeur exécutif du marketing chez Camions Commerciales d’Isuzu d’Amérique, Inc." Néanmoins, ils doivent savoir ce dont ils ont besoin. "

Par exemple, Flowers Foods, à Thomasville, en Géorgie, compte 47 usines de fabrication aux États-Unis.

«Nos besoins en matière de livraison varient considérablement et dictent souvent le type de véhicule que nous utilisons pour servir nos clients», a déclaré Dan Stone, vice-président principal, Logistique de la chaîne d'approvisionnement, Flowers Foods. «Nous avons des contrats avec plusieurs partenaires de transport dédiés tiers différents, ainsi qu'un nombre moindre de transporteurs publics pour des livraisons à longue distance et à escales multiples.»

Une entreprise de pâtisserie ou de restauration rapide doit répondre aux questions suivantes: Quel type d’itinéraire le véhicule conduira-t-il et à quelle fréquence? Quel type de produit sera livré et a-t-il des considérations spéciales? Quelle est la longueur des casiers à pain ou de la taille des paquets de collations?

«Collaborez avec les concessionnaires pour optimiser l’espace et les charges», a déclaré M. Tabel. «Les entreprises peuvent avoir besoin de longueurs ou de styles différents de camions en fonction de l'itinéraire emprunté par ce véhicule. Certains itinéraires peuvent nécessiter un moteur à essence; certains itinéraires nécessitent du diesel. "

Une liste de désirs et de besoins critiques et moins cruciaux pour un camion utilitaire est impérative, car une chose est sûre: tous ces facteurs ont une incidence sur le choix d'un véhicule de livraison.

L'embarras du choix

Du type de carburant à la taille du camion, la sélection de véhicules utilitaires peut s'avérer extrêmement difficile, tout en étant bénéfique et flexible pour un grand nombre de clients.

Les châssis MT de Freightliner Custom Chassis, marque du groupe Daimler, incluent une option permettant de choisir une alimentation telle que l’essence, l’essence, le diesel, le propane ou le gaz naturel comprimé (C.N.G.). Ceux-ci vont de 200 à 308 chevaux et sont livrés avec les transmissions Allison, ce qui réduit les coûts de maintenance jusqu'à cinq fois, selon Bryan Henke, responsable du marketing produit chez Freightliner.

Avec une grande variété de choix de véhicules – de la classe 3 NPR (essence) avec un poids nominal brut du véhicule de 12 000 à 18 000 (VV.W.R.) à la classe 4 NPR-HD (diesel) de 14 500 à 20 500 VJ.W.R. – Isuzu suggère d'utiliser un seul taxi pour les opérations de cuisson et de restauration, bien que l'entreprise dispose également de taxis à équipage.

«Toutes les conceptions Low Cab Forward fonctionnent exceptionnellement bien pour les routes plus petites ou plus serrées ou les zones de chargement et sont de toute évidence idéales pour les environnements urbains», a déclaré M. Tabel. «Cela vous permet d’avoir une carrosserie plus grande et une empreinte au sol similaire à celle d’un véhicule classique. Pourquoi est-ce important? La principale raison est que vous pouvez transporter plus de charge utile sans avoir un véhicule plus long ».

La localisation des itinéraires est un autre facteur important.

«Plusieurs fois, la géographie ou les conditions météorologiques peuvent déterminer si nous avons besoin d'équipement spécialisé. par exemple, un terrain montagneux, des zones sujettes à la neige, des zones chaudes ou des zones à fort trafic », a déclaré M. Stone à propos des itinéraires de Flowers Foods.

Les routes urbaines par rapport aux routes rurales ont un impact sur l'efficacité énergétique et la maintenance

"La fréquence de la circulation en ville peut être difficile pour le moteur, la transmission et les freins de votre véhicule", a expliqué M. Henke. «En conduite rurale, vous parcourrez probablement de longues distances. L’économie de carburant peut donc être un facteur plus important, ainsi que les chocs générés par des chaussées irrégulières.»

Freightliner propose les modèles de camions MT-45 et MT-55 conçus pour offrir une polyvalence optimale. La différence de qualité la plus importante concerne les freins. Les modèles standard ont des systèmes de freinage antiblocage hydrauliques et des freins à disque à glissière Bosch 15 pouces.

Une liste de désirs et de besoins critiques et moins cruciaux pour un camion commercial est impérative.

«Celles-ci sont conçues pour faciliter l’arrêt de charges plus lourdes grâce à une résistance accrue à la chaleur et à une diminution de la décoloration et de l’usure des freins, a déclaré M. Henke. «Les freins standard présentent également une conception à glissière qui réduit le temps de maintenance.»

Les modèles améliorés incluent des freins à disque hydrauliques à quatre pistons de première qualité, de 71 millimètres, de Walther Engineering et Manufacturing Co., ainsi que des bagues acoustiques résistant à la corrosion.

Les camions offrent également des options pour une variété de besoins en produits.

«Un certain nombre de nos clients ont de nombreuses exigences en matière de température», a déclaré M. Tabel. «Ils ont besoin qu'une partie du camion soit gelée, une partie du camion soit froide ou qu'une partie soit sèche. Surtout dans les zones chaudes comme la côte ouest, beaucoup de produits doivent maintenir certaines températures à l'intérieur du camion.

Les considérations spéciales concernant le produit doivent être discutées avec le revendeur dès le départ.

Calcul du coût

Lors du choix d'un véhicule, le prix est important, mais les dépenses après l'achat peuvent être encore plus critiques. Ensemble, ces calculs permettent de mieux comprendre si le véhicule est la véritable affaire ou s'il ne devrait pas y en avoir en répondant à cette simple question: Combien coûte réellement ce véhicule?

"Dans le calcul du coût réel de possession, le prix affiché est une mesure parmi d'autres", a déclaré M. Henke. "Grâce à des tests effectués par des tiers, nous sommes en mesure de calculer le" coût réel "de possession."

Selon Freightliner, cette dépense comprend cinq indicateurs globaux qui englobent d’autres indicateurs: efficacité énergétique; sécurité avec freinage, maniabilité, ergonomie et accès trottoir; la qualité de la conception, de l'ingénierie et de la fabrication; services et support de disponibilité; et options de carburant avec essence, diesel, propane et C.N.G.

Véhicule de livraison commercial

Isuzu dispose d'un calculateur de véhicule pour le coût de possession à long terme que son équipe de vente utilise chaque fois qu'il cite un client. Cela aide les entreprises à comprendre que, même si un véhicule est moins coûteux, son coût d'utilisation, du kilométrage à l'entretien en passant par les temps d'arrêt, le rend plus coûteux qu'un autre véhicule dont le prix initial est plus élevé.

Il existe également de nombreuses façons de réduire les coûts liés aux véhicules de livraison. M. Tabel a déclaré qu'Isuzu avait des incitations de flotte pour toute entreprise ayant 10 véhicules ou plus en exploitation. La société propose également des programmes de revente à ses clients. En outre, il offre un service de programme de maintenance de service prioritaire afin de réduire le coût de possession du client. Cela inclut les vidanges d'huile, les remplacements de pneus, les freins, etc.

«Pour les entreprises, les coûts de maintenance pourraient être un mois décisif», a noté M. Tabel. «Chez Isuzu, ils peuvent acheter les prix d’aujourd’hui pour des années, afin de savoir ce que ce véhicule va leur coûter.»

Il n’est pas suffisant d’aller au lot, choisir et acheter le premier camion qui semble correspondre au produit et dont le prix de vente est abordable. Bien que ce ne soit pas l’activité la plus agréable pour une entreprise, il faut répondre à des questions concernant la quantité, la route, le produit et d’autres besoins.

"Parler avec le concessionnaire est la chose la plus importante que vous puissiez faire", a déclaré M. Tabel. «Assurez-vous d’expliquer précisément les besoins de votre entreprise afin d’obtenir le bon camion pour le bon travail.»